来源：环球时报

【环球时报特约记者 晨阳 环球时报记者 郭媛丹】好意思国总统特朗普21日负责晓示，好意思国空军“下一代空中上风”（NGAD）构兵机表情最终由波音公司赢得竞标，该构兵机的负责编号为F-47。同期发布的还有这种被好意思国空军委托厚望的第六代构兵机的宗旨图。尽管特朗普将F-47吹嘘得妄语连篇，但鉴于频年来好意思国新火器研制时碰到的多样盘曲，即即是好意思国媒体也以为其将来出路并不乐不雅。

好意思六代机为何叫F-47

好意思国《防务新闻》网站22日称，特朗普今日在白宫与好意思国国防部长赫格塞念念共同会见媒体时晓示，F-47将是“有史以来开始进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，它可教化多数无东说念主机协同作战，“这是其他飞机无法作念到的”。他还涌现，F-47的实验版块已奥密翱游近5年，该机配备了开始进的隐形技巧，真的无法被探伤。在谈到F-47的编号时，特朗普挑升说：“将军们弃取了这个名字，47是一个很好的数字。”不少好意思媒以为，这是暗意特朗普是好意思国第47任总统。

特朗普今日莫得公布“下一代空中上风”构兵机的坐蓐资本与时刻表，但称他任内将“开荒并升起”一支F-47机队。他还线路，好意思国盟友“可能会取得这种战机的缩水版块”，“因为有一天，也许他们不是咱们的盟友，对吗？”

赫格塞念念说，新战机向好意思国盟友发出一个相称径直明确的信号，即“咱们不会放手你们”，并同期告诉好意思国的敌东说念主，“在将来几代东说念主的时刻里，咱们将简略不受崎岖地向大家投射力量”。

一同出席发布会的好意思国空军咨询长戴维·阿尔文涌现，F-47将取代第五代构兵机F-22的地位，产量也将逾越现存F-22数目，后者现役数目约180架。

凭证好意思国空军的规画，F-47将是NGAD眷属的中枢，并在无东说念主僚机的协作下，当作“反抗中国等高等敌手”的主要火器。

戴维·阿尔文线路：“F-47的练习度前所未有。尽管F-22面前是寰宇上最佳的空中上风构兵机，其当代化水平将使其上风进一步扩大，但F-47是跨代的飞跃。”他还吹嘘称，“F-47如实是寰宇上第一种第六代构兵机，该构兵机将在最危急的恫吓环境中运作。”不久前好意思国空军如故负责发布了两种无东说念主僚机，将来它们将与F-35和F-47共同作战，执行考察、打击、电子战和钓饵等任务。

军事众人张学峰23日吸收《环球时报》记者采访时线路，隐形性能、高妙音速翱游、鸠合化与智能化以及配备先进火器系统等是六代机的基本特质。“从好意思国公布的宗旨图片分析，外形上，这款构兵机基本相宜六代机的总体趋势，比如为进一步进步全向隐形身手，取消了垂直尾翼，这是六代机的一个遑急特征。其次，该飞机机头扁平，选拔升力体机身等，也相宜六代机的特质。”张学峰线路。

张学峰进一步分析线路，从图片中婉曲看到该型飞机在机翼前部有两片鸭翼，侧面炫耀出波音在第六代构兵机上缺少迷漫的技巧千里淀。“六代机一个遑急趋势是取消垂尾，选拔超音速飞翼布局方式，以此提高全机的隐形性能。波音公司在有蓄意中取消垂尾、重拾鸭翼，阐发对新罢休技能可能缺少迷漫咨询。”

为何弃取波音公司

西方分析家渊博线路，波音公司最终在NGAD表情中胜出令东说念主不测。在该表情启动时，好意思国三雄兵工巨头——洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼和波音公司都参与了竞标。在这3家公司中，波音公司在构兵机研制方面的技巧最为薄弱。举例洛克希德·马丁公司多年来一直是好意思国隐形构兵机的主要承包商，从F-117到F-22、F-35，真的包揽了好意思国隐形构兵机的全部研制。诺斯罗普·格鲁曼公司此前曾研制过F-14重型构兵机，曾经推出YF-23技巧考据机，2023年该公司主动退出NGAD表情，将珍眼力融合于B-21隐形轰炸机表情。而波音公司自身并莫恰当代构兵机的竣工研制教悔，旗下F-15系列和F/A-18系列构兵机都是原麦说念公司的居品。此前西方分析家渊博以为，洛克希德·马丁公司赢得NGAD表情标可能性更高。因此在特朗普晓示波音成为最终赢家后，波音公司的股价高潮5％，洛克希德·马丁的股价则下降近7％。

《防务新闻》援用米切尔航空航天咨询所执行主任说念格·伯基的分析称，波音拿下NGAD表情，可能与五角大楼的故意扶握沟通，“此举有助于加强好意思国的国防工业基础”。他以为，跟着波音取得NGAD表情，好意思国三大航空航天承包商当今都有开荒第五代或第六代隐形战机的条约——洛克希德·马丁公司将不时开荒第五代F-35隐形构兵机，诺斯罗普·格鲁曼公司则在发展B-21隐形轰炸机。

但《防务新闻》关于波音公司能否承担为好意思国空军研制将来构兵机的重担线路担忧。报说念列举了波音公司面前所处的繁难阵势——在军用飞机方面，波音公司主导的T-7A“红鹰”扶持机、KC-46A“飞马座”空中加油机和“空军一号”总统专机等表情面对证料问题和过程延误，如故给该公司形成数十亿好意思元的亏蚀；在民用飞机方面，波音公司客机频年恶性事故不休，外界对其坐蓐制造和料理身手建议了严厉月旦；在航天范围，波音糟践重金打造的“星际客机”飞船相似堕入过程延误、资本超支和故障不休的泥潭，旧年还因为在轨出现的故障无法惩处，最终导致两名好意思国宇航员被动淹留天际长达9个月。

张学峰线路，外界对波音能否顺利把“六代机”表情进行下去握不雅望气派。“毕竟波音公司这几年呈现出全线溃逃之势，因此波音能否按照蓄意鼓动‘六代机’是个宏大问号。”

还面对诸多挑战

除了波音公司的研制身手受到质疑外，好意思媒还对F-47的将来出路建议了不少担忧。特朗普拒绝涌现NGAD表情标总价钱，但凭证好意思国空军予以波音公司的工程和制造开发阶段条约，在2025年至2029年间就将破耗200亿好意思元。阿尔文声称，F-47的造价将比F-22更低，何况“更妥贴冒失将来恫吓”。凭证好意思国空军的数据，每架F-22的资本约1.43亿好意思元。

但好意思国“防务一号”网站对阿尔文的说法建议质疑。因为2024年5月，时任好意思国空军部长肯德尔晓示暂停NGAD表情，就是因为预估其资本全部飙升，单价约为F-35的3倍，十分于3亿好意思元，将成为“史上最贵构兵机”。《防务新闻》也提到，肯德尔涌现，NGAD表情资本急速增高的原因之一，是因为该机将选拔调动性的自适合变轮回发动机。它能凭证不同场面自动调整为最妥贴的成就，以取得最佳的推力和毁灭成果，从而不错极大进步构兵机的航程。但面前自适合变轮回发动机不但资本远超预期，而且研制过程也远远过时，因此F-47构兵机如若想要大幅缩小采购资本，很可能会放手这种调动性的发动机。

此外，特朗普建议的“F-47的实验版块已奥密翱游近5年”，也被好意思媒诠释是故意暧昧宗旨。好意思国国防高等咨询蓄意局（DARPA）22日涌现，该机构从2014年启动推动针对NGAD表情标两种X系列技巧考据机，它们永诀在2019年和2022年闭幕首飞，到面前为止累计翱游数百小时，并取得了多数进修数据。但技巧考据机频频仅仅针对某些特定技巧伸开进修，测试新技巧的可行性并缩小风险，与实在兴味上的构兵机原型机都备不同，后者需按照好意思空军的条款整合悉数系统，并进行多样复杂测试。从这个兴味上看，F-47表情还处于早期阶段，尚没完成原型机开荒，特朗普条款的F-47在“任内闭幕上天”，惟恐也很难。